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彈性聯軸器是用于改進軸系的運作情況，調整齒輪傳動軸系扭曲震動特點，賠償震動、沖擊性所引起的主、從主觀因素中心線偏移，并連續地傳送轉距和運動的一種扭曲延展性復合型硫化橡膠連軸器設備。它具有很高的延展性和   的減振，能賠償聯接機構的徑向偏移、軸向偏移和   視角的角位移，并能夠較好地解決軸系的扭振問題，起到緩存減震和降低噪音等作用。廣泛用以船只、重型汽車等行業的柴油發動機動力系統及具有很大干撓扭矩的齒輪傳動軸系中，實現減震減噪的目的，并起到保護主、從主觀因素和提升整個齒輪傳動運作可信性的作用。
彈性元件是高彈性聯軸器的核心部件，其可以吸收能量實現衰減系數震動、緩解沖擊性；同時其高彈力低彎曲剛度的工藝性能可以幫助實現偏移賠償和大幅調整齒輪傳動的共振頻率，達到避免共震和降低結構噪音的目的。所以，彈性元件的發展在很大程度上決定了高彈性聯軸器的發展。
目前，彈性聯軸器按彈性元件歸類，主要金屬彈性元件彈性聯軸器和非金屬材料彈性元件彈性聯軸器兩類。
金屬彈性元件彈性聯軸器主要有膜片聯軸器、蛇形彈黃連軸器等，其共同的特性是疲勞極限高，承載力大，使用性能好，使用期長，性能穩定，驅動力性能容易控制，但制造要求嚴格，成本較高。
非金屬材料彈性元件延展性柱銷聯軸器主要有延展性套柱銷聯軸器、紅梅花形彈性聯軸器、輪胎式連軸器等，其共同的特性是質量小，容易成形，內摩擦大，減振性能好，單位容積存儲的變性能多，無機械設備磨擦切不用潤化，但抗壓強度低，耐高、超低溫性能差。
彈性元件是彈性聯軸器中關鍵的零配件，它在受力時要產生明顯的延展性形變，一方面起著賠償所連兩軸間相對偏移的作用，其次可以通過存儲延展性形變達到緩沖作用，三可以通過改變連軸器的結構彎曲剛度，來調整系統的共振頻率，以緩解震動繞開共震。因此，要設計出一個傳動系統性能優質的彈性聯軸器，關鍵所在設計好其中的彈性元件。
為了融入各種設備的工作標準，連軸器的改善和發展一直受到人們的高度重視。在中小型轉距和環境比較極端的條件下，我們多的是采用非金屬材料彈性元件的彈性聯軸器。常見的非金屬材料彈性元件有硫化橡膠彈性元件和橡膠制品彈性元件，而硫化橡膠彈性元件應用為廣泛。
因此，本課題研究致力于緊密聯系社會經濟和社會經濟發展的需求，機瞄機械自動化及相關科技進步的發展最前沿，對于目前傳統連軸器普遍現象的缺點，進行了應用場景新式工程高分子材料具有傳動系統噪音低、減震效果好、賠償偏移大及使用期長等優勢，能有效改善目前彈性聯軸器輸出扭距不勻稱而造成軸系扭曲震動，以及聚氨酯彈性體容易發生疲憊毀壞等缺陷的新式的硫化橡膠彈性元件連軸器。并將其應用推廣到各種機械設備、船只、原油、化工廠、礦山開采及有關武器行業，多方面解決驅動力傳動裝置中常出現的一連串問題。